自3月以来，动力煤价格逐步回暖。进入4月，下游电厂日耗稳定，神华港口库存压力较小，进口煤冲击减弱。笔者认为，动力煤底部已经显现，后市上涨可期。

环境压力不仅带来工业领域节能减排的加紧落实，也同时倒逼煤炭资源的合理化利用加速推进。中国证券报记者注意到，多部门在煤炭规划和政策制定方面正呈“多管齐下”态势，除了国家能源局日前制定出2014年将淘汰1.17亿吨煤炭产业落后产能目标外，有关煤炭资源税的改革方案也已上报国...

对于煤炭市场持续疲软的原因，业界已形成共识，煤炭业产能集中释放、市场需求严重不足、进口煤的价格“秤砣效应”以及国家节能减排政策力度不断增强等诸多因素使煤炭业难言复苏。

山西省统计局近日发布数据显示，2014年1至2月，山西省工业主营业务收入同比下降超过8个百分点，为2010年以来首次下降。

嘎舒苏海图中蒙合资铁路公司协议7日在此间签署。两国将修建中国甘其毛都至蒙古国嘎舒苏海图18公里口岸铁路，世界最大的未开采塔温陶勒盖煤矿向中国出口将更为便捷。

环渤海港口煤炭库存量连续八周下跌。刚过去一周(3月31日至4月6日)的库存量，按周减少17.2万吨至1701.3万吨，降幅达1%。

4月7日，国家能源局在官网挂出通知，我国将把淘汰煤炭落后产能作为调整优化煤炭产业结构的重要手段，今年全国将淘汰煤矿1725处，淘汰落后产能11748万吨。

根据兖州煤业2013年年报，公司四季度自产煤单位成本环比下降15.2%(国内-25.7%，澳大利亚-5.0%)；全年自产煤单位成本同比下降15.2%(国内-24.2%，澳大利也-2.8%)，全年销售和管理费用分别同比下降7.8%-19.5%，降本幅度超出公司指引和市场预期。兖州煤业董事长李希勇在3月24日兖州煤...