德鲁里航运咨询中国区首席代表刘倩文19日表示，干散货海运需求依旧旺盛，未来五年将保持每年6%的增长。

中小船运价创一年来新低 5月份，波交所干散货综合运价指数（BDI）日均991.5点，较上月下降5.8%。其中海岬型船（BCI）日均1489点，下降3.9%；巴拿马型船（BPI）日均950点，上涨15%；超灵便型船（BSI）889点，下降6.4%。

波罗的海干散货指数，Baltic Dry Index，简称BDI。它是全球航运业的经济指标，包含了航运业的干散货交易量的转变，同时客观记录着国际间的贸易情况。 与普遍为人所知的PMI有相似之处，BDI也被视为经济先行指标。若BDI显著上扬，说明各国经济情况良好，国际间的贸易火热；反之则意...

无论是商品期货和现货市场，还是股票市场，相关品种的价格都已回落数年且跌幅相当大。从目前的情况来看，大宗商品要出现2006-2007年那样的大牛市的可能性也许并不大，但有分析人士认为，市场底部可能正在慢慢形成。

中国铁合金网讯：矿产品价格下行，让中国企业境外矿产投资规模明显减小。昨日，北京商报记者从中钢协官网获悉，一季度中国企业境外固体矿产投资项目32例，与去年同期持平；中方协议投资额9.13亿美元，同比减少48.18%。

上个月刚刚宣布竞购澳大利亚矿山阿奎拉资源公司（Aquila，以下简称阿奎拉）成功的宝钢上周一度陷入尴尬境地。 　　原因是，这桩收购计划本已进行至收官阶段，但突遇高价搅局者，随后宝钢集团方面发出警告，称“价格方面不会让步”。

路透北京6月20日 - 在铁矿石和钢厂的较量中，之前的10年基本上都是矿石商赚得盆满钵满，钢厂往往“一矿难求”；但随着年内铁矿石价格跌跌不休，钢厂这种被动的地位正在改变，盈利能力得以提升。

　今年铁矿石价格已经下跌34％，这是自2012年起，矿价第一次跌破90美元，交易价降跌至89.30美元每吨。据Australian Financial Review本周三晚间最新消息，继Fortescue金属集团降价几日之后，因供应量激增，中国钢厂需求疲软，力拓被迫大幅打折销售其低品位矿石。